北京时间1月2日晚间，美股开盘，三大指数集体低开，纳斯达克指数盘中跳水，一度跌超1.6%，标普500指数一度跌超0.7%，道指跌0.2%。消息面上，华尔街交易员突然削减对美联储的降息押注，预计今年降息幅度不到150个基点。
另外，华尔街大空头▽突然对特斯拉“开炮”。长期看空特斯拉的Roth Capital分析师克雷格·欧文（Craig Irwin）将特斯拉的目标股价设定为85美元/股，相比最新收盘，潜在跌幅▂超65%。
与此同时，特斯拉还遭遇一则利空消息。美国财政部最新表示，在《通ω　胀削减法案》新的电池采购规定生效后，许多电动汽车已〖失去了最高7500美元/辆的税收抵免资格，其中包括，日产Leaf（聆风）、特斯拉全轮驱动版Cybertruck、部分特斯拉Model 3以及『雪佛兰Blazer EV等。
                                                 深夜跳水
北京时间1月2日晚间，美股开盘，三大指数集体低开，纳斯达克指数盘中跳水，一度跌超1.6%，标普500指数一度跌超0.7%，道指跌0.2%。
消息面上，华尔街交易员突然削减对美联储的降息押注，预计今年降息幅度不到150个基点。22V Research分析师John Roque指出，美股或♀出现某种类型的盘整、修正或回调。
另外，据媒体调查，在经历了2023年的大涨之后，华尔街策略师认∮为，2024年的美股回报率将大幅下降。来自主要公司的14位策略师预计，标普500在2024年底将达到4881点，全年预期涨幅仅2.3%。
部分策略师∮警告称，经济将更加疲软，消费者支出将更加疲软，这可能会导致美国企业的盈利增长放缓。
Vital Knowledge公司创始人Adam Crisafulli在一份报◥告中指出，美股面临的最大实际风险并不是美联储的降息幅◢度不及预期，而是在增长放缓和通胀减弱的环境下，每股收益的下降幅度超过预期。
值得注意的是，巴克莱╳银行突然将苹果评级下调至“减持”，目标价从161美元下调至160美元。这意味着，苹果公司股价未来一年将下跌17%。
受此影响，美股开盘后，苹果股价低开低』走，盘中大跌超3%。巴克莱指出，新款iPhone 15表现平平，销量和配置均不及预期，预计iPhone 16也会如此，没有什么更具吸引力的功能或升级。
另外，热门中概股普跌，纳斯达克中国金龙∏指数 (HXC)一度跌超3%，其中，理想汽车跌超7%、蔚来跌超5%，小鹏汽车、京东跌超4%，百度、阿里巴巴、理想汽车、哔哩哔哩跌逾2%。
与此同时，美债市场也集体回调，其中10年期美债收益率回升11个基点，再度逼近4%。
                                             大空头突然“开炮”
华尔街大空头突然对特斯拉“开炮”，警告称，其股价最终可能↙暴跌65%。
长期看空特斯拉的Roth Capital分析师克雷格·欧文（Craig Irwin）将特斯拉的目标股价设定为85美元/股，相比最新收盘，潜在跌幅超65%。
值得一提的是，在刚刚过去的2023年，特▲斯拉股价持续走高，全年累计涨幅接近130%。
“我看空，因为我认为它被严重高估了。”Irwin在接受采访时表示。他将该公司与每年生产约900万辆汽车的丰田（Toyota）进行了比较。相比之下，特斯拉去年仅生产了137万辆汽车，为什么它的交易价格要比丰田高出数倍？
尽管如此，Irwin仍然维持了对特斯拉股票的“中性”评级，因为这家电动汽车制造商仍有一些产品可以支撑其股价。
其中一个产品就是特斯拉可能发布的新一代电动汽车，一名消息人士透露，特斯拉高管已经与印度官员会面，讨论为这款售价低于2.5万美元的新一代电动汽车建造工厂。
Irwin警告称：“但我认为这是未来几年的缓慢变化。”
对于华尔街空头的警告，特斯拉CEO马斯克进行了强烈反击，认为他忽视◥了特斯拉在人工智能和自动驾驶领域的潜力。
在接受※最新采访时，主持人分享了Irwin的观点，马斯克回应称：“他搞错了。我们是一家AI/机器⌒人公司。”
其实，在特斯拉股价2023年大涨后，华尔街大部分分析师对特斯拉的观点愈发乐观。
在最新的一份报告中，美国投行Wedbush认为，特斯拉的股价将飙升至350美元。这意味着，特斯拉的股价将上涨41%。
策略师们表示∑　，这是由于利润率的提高、全自动驾驶技术的进步以及在中国的强劲销售势头，这些因素应该会让特斯拉像苹果在2008年至2009年间一样获得“好运气”。
                                              美财政部最新宣布
1月2日消息，美国财政部表示，在《通胀削减法案》新的电池采购规定生效后，许多电动汽车已失去了最高7500美元/辆的税收抵免资格，其中包括，日产Leaf（聆风）、特斯拉全轮驱动版Cybertruck、部分特斯拉Model 3以及雪佛兰Blazer EV等。
美国财政部2023年12月发布了新的指导方针，详细说明了新的电池采购要求，电池原材料的可采购范围因此大幅缩小。该规定于2024年1月1日正式生效。
受此影响，符合美国电动汽车税收抵免资格的电动汽∴车车型数量从43个下降到19个，而这还包括了相同车型的不同版本。美国财政部表示，由于部分制造商尚未提交符合条件的车辆信【息，实际清单可能会有所变化。
当地时间1月1日，特斯拉没有立即发表评论，但其官网称，“Cybertruck可能在2024年晚些时候有资格「获得联邦税收抵免。”
根据美国2022年8月发布的《通胀削减法案》，美国政府拟提供高额※补贴，支持电动汽车、清洁能源等多行业的生产和投资，针对部分新电动车提供最高7500美元/辆的税收抵免。
但其中多项补贴▆政策和税收优惠仅面向美国本土企业或在美运营的企业。
据环球网报道，美国此举是为了打压中国新能源产业链，但是ω最终会拖累自身的能源转型步伐。
数据显示，中国企业占据全球过半的电动汽车电池市①场份额，在部分电池材料的供应方面更是占据了90%的市场份额。
值得一提的是，《通胀削减法案》此前出台的诸多要求已经让大量新能源车无缘税收抵免资格。据相关统计，目前在美国销售的每100辆汽车中，只有约20辆符合在北美进行组装这项要求。