摘要：
经销商“逼宫”事件持续发酵，保时捷终于“坐不住了”。5月27日，保时捷中国发出官方声明，虽未明言与经销商之间的矛盾，但隐晦透露了其与经销商在包括商务政策、电动化转型等诸多领域的讨论... 5月27日，保时捷中国发出官方声明，虽未明言与经销商之间的矛盾，但隐晦透露了其与经销商在包括商务政策、电动化转型等诸多领域的讨论。
讨论涉及诸多层面
对于保时捷经销商▃“逼宫”一事，本报此前作出报道（详见：保时捷“卖不动”激化矛盾 经↓销商集体“逼宫”？）
事件起因是：在车市日趋内卷的背景下，保时捷中国为了完成销售任务，选择向经销商压〓库，然而压库对部分经销商来说有着巨大的资金压力，导致保时捷与部分经ξ 销商双方矛盾激化，部分经销商停止提车，要求保时捷总部给予补卐贴的同时并且更换相关高管。
5月27日，保时捷中国火速发布了《掠去浮云，洞察正见，坚守向前——保时捷中国与全体授权经销商的联合声明》。
在声明中，保时捷中◇国虽未明确提及“逼宫”事件，但隐晦地表示：“保时捷中国与经销商共同面临着若干复杂的问题，机遇︼与挑战并存。近期外界对我们的合作关系和未来发展表⌒达了关切，我们表示理解并感谢大家的关心。”
保时捷中国√方面称，在行业变革和转型期，汽车厂商始终要积极♀倾听经销商来自一线的声音，厂商与经销商只有更加紧密地合作并彼此支▅持，才能更好★因地制宜地满足中国消费者的需求。
按照业内之前爆料，保时捷总部此前派遣调查团前往中国，调查中国市场存在的问题。在此次声明中，保时捷中国∞也提及，与经销商通过充分探讨，寻求有效的方式来积极应对市场变化。
“这些讨论涉及诸多层面，包括但不限于商务≡政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等诸多关键领域。”保时捷中国方面称。
中小经销商诉求难满足
实际上，记者Ψ向知情人士进一步了解到，这家豪华汽车品牌与经销商之间的矛盾，主要源于新丰泰、百得利和美东集团三家经销商对销售任务产生异↙议，且至今未能得到妥善解决。
今年以来，保时捷在华销售大幅下滑，不得已向市场推出前所未有的折扣。
据＠记者了解，对于价格最低的保¤时捷Macan车型（入门款价格57.8万元），深圳多个保时捷中心均释放巨幅折扣。其中多家保时捷中心优惠幅度高达17万元，这也令该车型◣低配入门价格已经下降至40万元左右，直＠ 接与包括蔚来、理想在内的部分新势力品牌车型形成竞争。
而保时捷旗下的第二款纯电动车系——全新纯电动Macan已在2024年北京车展上正式发售，建议ω零售价72.8万元起。仅仅不到一个月时间，终端便出现超过8万元折扣。另据深圳一家保时捷中心透露，其首款新能源车型Taycan目前的折扣高达20万元（入门款建议零售价100.8万元）。
大幅释放折扣，意味着经〇销商利润骤降，甚至出现亏损◆。
据悉，上述经销商投资人签署协议的前提条件是，保时捷中国针对销售新车的亏损予以赔偿。其中，美东集团要求补贴新车1个点毛利；百得利集团▃等经销商依靠汽车流通协会发函，要求补贴4个点毛利。
不过，据上述人士透露，保时捷更为重视宝爱捷、捷成等大型经销商集团，而上述三家经销商并非保时捷在▲华核心」经销商，其诉求没有得到保时捷中国的及时回应。
据悉，美东集团在全国拥有16家保时捷经销商门店，多集中∑ 在二线及以下城市；新丰泰和百得利均约为5家，同样在一线城市涉足不深。
相比之下，宝爱捷是德国大众集团旗下萨尔茨堡保时捷控股有限公司的全资★子公司，在华有18家保时捷『门店，且多在一线城市布▼局。而捷成集团于2001年将保时捷引入内地，目前在8个一线城市设立了21家保时捷︽销售和售后服务网点。
此前，一名不愿具名的经销商人士也向记者证实，“部分新设立、体量尚小的经销门♀店可能会出现较大经营压力，规模较大的经销商◣则情况稍好。”
大举投身电动化
实际上，保时捷加入降价大军，不仅仅影响经销商▲盈利，二手车∴的保值率也会受到波及。作为汽车消费市场的“奢侈品”，保时捷保值率的下滑将加重持币待购消费者的观望情绪。
中国汽车流通协会发布的相╲关报告显示，保时捷仍为目前最保值的豪华汽车品牌，但其√保值率从1年的83.1%同比下滑至76.7%。另据麦肯〒锡发布的2024消费者洞察报◤告，约有接近一半的消费者不再愿意为外资品牌支付溢价。
值得注意的是，在销量承压和利☆润下滑的双重压力下，已有卐保时捷经销商选择退网。今年3月，隶属于捷成集团的保时捷▽中国第100家销售网点广州天环广场门店已关店撤场。
而保◆时捷也试图通过大举推新来扭转局面，尤其是大举实施电动化转型。今年↙也是保时捷推出新产品最多的一年。
按照规划，保时捷2024年计划向市场推出不少于四款全新或者大幅改款的车型产品，Panamera、Macan、Taycan和911四大ω 车系都有新款车型的推出。其中，纯电动Macan与新款Taycan已在中国市场正式⌒发售。同时，保时捷△将在2030年力争将80%新车销量为纯电动车型，并计划在未来五年内投资200亿欧元用于数字化。
