摘要： ...

新四大发明，高铁得占一个。

中国是高铁运ㄨ营里程世界最长、商业运营速度世界最快的国家。截至2022年，中国高铁营业里程为◥4.2万公里，占世界高铁总里程的三分之二以上。

不仅在自家修，中国高铁也逐步走向海外。值得注意的是，中国高铁首先走进的不是人们熟知的东南亚地区，而是中东。

早在2005年，就有中国企业在海外参与修建高铁——连接土耳其首都安卡拉至伊斯坦布尔的伊安高铁，全长533公里，设计时速250公里/小时，2014年通车。这是中国企业在海外承建的第一条高铁。

伊安高铁之后，中国企业又在中东揽下业务，修建了一座伫立在沙漠之上的ω高铁大桥，麦加〗车站特大桥，这是沙特麦麦高铁全线的重点控制工程，为世界高速铁路桥梁之□　最。麦麦高铁最终于2018年建成。

随着技术日益完善，中国企业从承★建部分工程，进入全线承包阶◎段。

位于印度尼西亚的雅万高铁，就是中国首】次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目，被称作“中国高铁海外第一单”。项目◥预算高达51.35亿美元，也是当时中国海外铁路修建的最大单。

2023年6月，雅万高铁开始进行联调联试，达到350千米/小时的设计速度，不久之后，雅万高铁将全线开▼通运营。

除了雅万高≡铁，中国和泰国两国政府也直接合作，正在修建一条未来将连接我国云南昆明和泰国首都曼谷的∮中泰铁路。这条铁路设计最高时速250公里，由中国◣参与投资、修建。

当然，出海之路也●并非一帆风顺。雅万高铁和中泰铁路都遇◥到了修建进度缓慢、延╳期运营等问题。

在海外修高铁，不仅需要专门研究各类地质地貌√，还需要尊重适应当地的礼仪、文化传统和风俗习惯，以及不断和对方国家进★行协商谈判，寻求双方满意的预算、修建方▽案等。

2023年是“一带一路”倡议的十周年，中国高铁也在加速走向世界。横跨亚欧大陆的欧亚高铁、连接中㊣东的中亚高铁、位于东南亚的泛亚高铁、绕太平洋的中俄加美高△铁，以及以普通铁路形式存在的中非铁路，都存在于一张以高铁连接的世界地图中。

古有丝绸◇之路⊙，未来将有更高速、高效、智慧的高︽铁之路。