茗彩

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中国车主，依然偏爱德系车

2023年是中↑国市场混战的一年，从价格战开始♀一路打到了技术战，每位□身处其中的品牌都感受到了市场的压力。宝马集团大中华区总◢裁兼首席执行官∮高翔认为，2023年，中国汽★车市场格局发生了巨大变化，新玩◢家加入战场，新技术快速应№用，竞争愈ㄨ卷愈烈。对●于欧系车来说，2023年是两▓极分化的一年。以大众、奔驰、宝马为代...

中国车主，依然偏爱德系车

2023年是中国▓市场混战的一年ㄨ，从价格战开始一路打到了技术战，每位身处其中的品牌都感受到了市场的压力。宝马集团大中华区总裁兼首◥席执行官高翔认为，2023年，中国汽车市场格局发生了◆巨大变化，新玩家︻加入战场，新技术快速应■用，竞√争愈卷愈烈。对于欧系≡车来说，2023年是两极分化的一年。以大众、奔驰、宝马为代...

中国车主，依然偏爱德系车

2023年是中国市场混战的一年，从价格战开始一路打到了技术战，每位身处其中的品牌都感受到了市场的压力。宝马集团大↓中华区总裁兼首席执行官高翔认为，2023年，中国汽车市场格局发生了巨大变化，新玩家加入战场，新技术快速应用，竞争』愈卷愈烈。对于欧系车来说，2023年是两极分化的一年。以大众、奔驰、宝马为代...

中国车主，依然偏爱德系车

2023年是中国市场混战的一年，从价格战开始一路打到了技术战，每位身处其中的品牌都感受到了市场的压力。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔认为，2023年，中国汽车市场格局发生了巨大变化，新玩家加入战场，新技术快速应用，竞争愈卷愈烈。对于欧系车来说，2023年是两极分化的一年。以大众、奔驰、宝马为代...