大众集团↘已投资约10亿欧元 为何选中小鹏? 大众集团为谋求其电动化、智能化产品在▲中国获取更大市场份额,此前已先后与地平线、中科创达、国轩高科合作。此次为何选择造车企业作为合作伙伴,且在一众造车新势力中选中了小鹏? 大众中国々向《财经》记者提供的素材显示,双方从2022年〓便开始沟通合作事宜,这↓一合作基于三个基础:第一,利用中国的创新能力,更深入地融入中国的生态系统,并更快地聚焦中国消费者的需求;第二,加速大众汽☉车的电动化攻势。大众预计,2025 年,新能源汽车在整体市场中的份额将会增至约 50%,新能源汽车的销量将超过燃油车。大众集团计划到 2030 年,旗下品牌将在中国推出至少30 款纯◥电动汽车。借助与小鹏汽车的伙伴关系,将推出两款新的电动车型,加速电动化发展;第三,双方合作将强化各方经济性效率,基于大众的规模优↘势,采购效率得以提升,例如在〒电池和模组方面▓;同时,将通过车型联合开发项目,创造协同效应。 在此次合作中,双方将结合各自优势,如小鹏汽车∩的ADAS(高级驾驶辅助系统)、软件优势,大众汽车则将发挥质量∏、规模化、电池技术等方面优势。 张翔向《财经》记者表示,大众集团是全球最大的车企之一,选择小鹏作为合作伙伴,原因之一是在新能源汽车市场,比亚迪、特斯拉是其直接竞☆争的对手,而小鹏的智能网联技术、软件较为先进;原因之二是大众新能源汽车在中国销量的低迷。 林示ζ分析道,尽管大众与地平线、中科创达在智能座舱方面进行☆合作,但整车研发是一个集成式流程,而智能驾驶与智能座舱正是小鹏的优势。目前♂业内公认,当下中国所有的造车新势力中,在智能驾ω 驶最接近特斯拉的是小鹏汽车。“再加上小鹏在中国进行研发,对中国的道路交通特点、驾驶习惯,都比特斯拉研究得更深,在本地化应用方面可能还甚于特斯拉”。 更利↓好小鹏? 业界普遍认为,在这起合作中,对小鹏汽车↙是极大利好。 林示表示,对于小鹏汽车来说,这起合作“百利※而无一害”。首先,小鹏在海外市场拓展上的阻力将减小。大众集团认可、使用其技术,欧美消费者对小鹏的接受程度会提高;其次,大众集团跟」小鹏合作,可以分担小鹏汽车巨额的研发成本,提升【其软件的更新迭代速度,智能驾驶技术的提升需要不断研发以及大量的数据。“路上㊣ 跑的车越多,数据越多,提升的智能驾驶的能力就越强。这是一个标◥志性事件,一个超强跨国车企认可了中国车企的电动化、智能化水平,对小鹏的品牌影响非常大。”林示表示。 张翔亦认为这起合作能缓解小鹏汽车△的资金压力。他表示,近两年小鹏汽车的销量在放缓,现在已经掉出了第一梯队▆的位置,由于自动驾驶技术暂未落地,其面临较大的研发资金压力。 根据中国汽车工业协会的数据,2023年上半年,新能源汽车销量排名前十位的企业集团包ω括比亚迪、特斯拉、上汽、理想等,小鹏汽车未进前十,而比亚迪和特斯拉的销量占据绝大比例。 根据财报数据,小鹏汽车2023年第一季度的总交付量为18,230辆,比2022年第四季度◆的22,204辆减少17.9%。2023年第一季度营收40.3亿元,同比下降45.9%,净亏损为23.4亿元,同比扩大32.2%。 但本□ 次合作大众集团将获得的受益,受访人士的看法却不一致。 张翔认为大众集团与小鹏汽车的合作是一个∴正确的战略。他表示,这起合作将帮助大众集团走出新能源车销量¤低迷的局面,帮助其新能源汽车快速本土化。张翔分析,相较传统燃油汽车,新能源汽车的研发费用特别高。如果车企达不到规模经济效益,每辆车分摊的成本∴会非常高,车企就难以在新能源业务盈利。开发新能源汽车,不仅要满足续航里程的要求,还要在智能网联方面有优质的用户体验。 “大众集团可以充分利用小鹏的智※能网联技术,快速提高其市占率” 张翔指出。 然而林示并不『太乐观。林示认为,无论是智能驾驶还是智能座舱,大众集团应自主发展,因为自研技术是汽车产品的核心竞争力。
大众为何牵卐手小鹏?
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作者:819848本文地址:/x39mrq/post/1311.html发布于 2023-08-01
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