摘要：
韩国产Ψ 业部声明，韩国计划在首尔附近建设世界上最大的半导体产业集群。到2047年将投资总计622万亿韩元(约4700亿美元)，建立16座芯片工厂。三星电子(Samsung Elect... 印孚瑟斯(Infosys)已就收购半导体设计和嵌入式服务提供商英世米(InSemi Technologies)达成最终协议。此次合作将有助于加速印孚瑟斯的芯片到云战略，为客户协调全面的端到端产品开〓发。英世米成立于2013年，提供端到端的半导体【设计服务，为半导体、消费电子、汽车和高科技行业的全球领先公司提供服务。
医疗监测技术公司Masimo表示，在美国当局批准进口禁令后，苹果公司(Apple)通过更新软件将血氧检测功能ξ 从苹果手表中○移除，以规避因专利纠纷而引发的美国【进口禁令。苹果公司解释说，重新设计的手表“肯定”不包含有争议的技术，即血︽氧检测功能。在此之前，血氧检测功能是苹果手表最大□的卖点之一。
宝马集团(BMW Group)CFO沃尔特·默特尔(Walter Mertl)表示，该公司已经越过了内燃机汽车销售的临界点，目前销售︻增长主要来自电动汽车。他补充称，在他看来，这个临界点在去年就已经过去了。宝马去年实现了纯电动汽车销售占比达15%的目标，计划到2026年将这一比例提高至33%。不过，默特尔▓表示，至少在2026年之前，宝马内燃机汽车和纯电动汽车□ 的利润率不会达到卐同等水平。他补充说，宝马维持此前宣布的到2030年销售300万辆汽车，汽车业务利润率达8-10%的目标。
丰田汽车公司(Toyota Motor)已启动新的发动机开发▆项目。汽车行业※为实现去碳化而转向纯电动汽车(EV)，但丰田会长丰田章男表示“发动机还能发挥作●用，将继续制造发动机”。丰田没有公开项目的详细情况，但有分析认为该公司将探索以环保形式利用发动机。丰田除了开发插▲电式混合动力车(PHV)之外，还在推⊙进不排放二氧化碳的“氢发动机”的开发。迅速转向纯电动汽车对涉足发动机零部件等的日本国内汽车产业的就业影响很大。
马自达(Mazda)将与丰田汽№车共享车载系统。车载系统负责统管新一代车辆的加减速及安全控制功能等，相当于♂汽车的“大脑”。通过车载系统的共通化，预计可削减7~8成的系统ω 开发投资。马自达已经与丰田启动车载系统的联合研发。预计2027年上※市的纯电动汽车的90%系统实现通用♀化。目前的系统为马自达自主开发。作为系统核心的操作系统预计将采用丰田开发的“Arene”系统。在应用程序开发等︾方面，丰田正在采用全○球软件开发者均可参与的机制。
印度汽车工业协↘会(SIAM)公布该国2023年新车销量(供货量，乘用车和商用车合计)比2022年增长7%至507万9985辆。连续2年︾高于日本，仅次于中国和美国，保持世界第〓三。乘用〗车同比增长8%至410万1600辆，商用车同比增长5%至97万8385辆。在印度，铃木通过子公司玛鲁蒂铃木(Maruti Suzuki )在乘用车市场上占有约4成份额，排在首位。
通用汽车(General Motors)上月底指示雪◥佛兰经销商停止销售新¤款电动汽车开拓者(Chevrolet Blazer)，同时寻求解决某些令买家和汽车评测员都感到头◢疼的软件质量问题。该公司表示，尚未给出何时可以修复这些问题的时间表，并继续在其墨西哥工厂◤生产这款车。开拓者出师不利表明，许多↑汽车公司在掌握电动汽车所需的多变电池系统和复杂软■件方面面临着更广泛的挑战。起售价57000美元的开拓者被MotorTrend杂志评为2024年横跨汽油车和电动车领域的最佳SUV。
特斯拉(Tesla)CEO埃隆·马斯克周末对←∩Cybertruck抵达中国作为商店展示ㄨ品的传言表示，这个传闻可以□ 通过展示原型车来实现。然而，让这款皮卡在中国获得批准上路将非常困难。他没有解释具体原因。去年11月底，特斯拉开始向美国客户交付汽车。这款车目№前只在美国市场销售。去年12月，特斯拉的首席工程师曾表示，Cybertruck很难在欧洲获☆得批准，因为车辆的外部突起将阻碍其通过旨在保护行人的欧盟安全规定。
特斯拉已在中国下调了两款车型的价格，该公司在中国市场面临着来自比亚迪(BYD)等竞争对手的↓激烈竞争。特斯拉将Model 3轿车的起售价下▲调了5.9%，将其SUV车型Model Y的起售价下调了2.8%。
北汽集团公布2023年度经营业绩，全年实现整车销量超170.8万辆，同比增长17.6%。2023年，北汽集团实现自主乘用车销↑量19万辆，同比增长69.1%；自主商用车销量63.4万辆，同比增长36.7%；出口19万辆，同比增长73.5%。
长城汽车已∑开始在泰国东部生产纯电动汽车(EV)，投资额达到约】120亿泰铢。长城是在泰国进行EV商业化生产的首家中国厂商。长城汽车目标是成为泰国第一品牌。该工厂包括已投产的插电式混合√动力车(PHV)等在内，最高年产能达到12万辆。首年▓度将生产8000辆小型EV“欧拉好猫”。除在泰国国内销售外，将来还考虑根据需求出口到东南亚各国。核心零部件电池最早将于3月开始在泰国◥当地生产。电线和轮胎等将从总部设在泰国的零部件制造商处采●购。
中国电动汽车制造商比亚迪(BYD)已就收购巴西一家锂生产商的可能性进行了商谈。目前全球竞相获得电动汽车革命所需的原材料的供ㄨ应。比亚迪□巴西已与估值达29亿美元的西格玛锂∮业(Sigma Lithium)举行了讨论，涉及可能的供应协议、合资企业或收购。
高盛(Goldman Sachs)已放弃面向普通消费者提供贷款的业务，现在正加倍努力争取高净值客户。这家华尔街巨头在增◥加对私人财富管理客户的贷款，这些客户是在该行平均拥有6000万美元可投资资产的个人和家庭。高盛正想方设法在投行和交易业务以外实◥现收入来源多元化。该行原本指望依靠消费者贷款业务实现这一╳目标，但在因努力失败而蒙受了数十亿美元损失后，高盛已在不断收缩这一业务。
在经历了异常困难的一年之后，垄断型钻石开采ぷ公司戴比尔斯(De Beers)再次大∩幅下调了钻石的价格，试图▓重振低迷的市场。戴比尔斯在今年的首次拍卖中将原钻价格下调了约10%，这通常也是一年中规模最大的拍卖之一。戴比尔斯对大钻石进行了更大幅度的降价，其中一类钻石的降价幅》度约为25%。2023年下半年，由于两家最大的』生产商几乎停止了钻石供应，试图∏阻止价格暴跌，该行业几乎完全陷入停滞。
时尚巨头希音(Shein)的上市可能会缔造多年来规模最大的IPO之一。但在希音保密提交IPO申请的两个月▽后，美国证券交易委▅员会(SEC)仍未对其申请做出书面答复。资本市场的律师和银行家表示，这种延迟极不寻常。在中国创办、目前总部位于ζ新加坡的希音已迅速成为全球最大的快时尚零售商之一，在去年的最新一轮融资中估值约为660亿美元。
柒和伊控股(Seven & i Holdings)和罗森(LAWSON)等日本两家便利店巨头将在2025财年(截至2026年2月)之前的3年内在亚洲和大洋洲增开1万多家店。在中产阶层不断壮大的东南亚，便利店已△进入普及期，日系ζ 便利店企业将从市场接近饱和的日本国内转移主战场。截至2022财年，2家公司在亚洲和大洋洲的门店总数约为5.3万家。今后3年内，2家公司将增加1.05万家店，达到6.3万家的规模。
韩▂国电影振兴委员会发布的一份资料显示，2023年韩国观影人次约1.2514亿人次，同比增加10.9%，为疫前●年均值(2.2098亿人次)的56.6%水平。票房总收入为1.2614万亿韩元(约合人民币68.6亿元)，同比增加8.7%，为疫前年均销〓售额(1.8282万亿韩元)的69%水平。2023年本土片累计观影6075万人次，同比减少3.3%，恢复至疫前均值(1.1323亿人次)的53.7%水平；票房收入同比减少5.2%至5984亿韩元，仅为疫前均值(9287亿韩元)的64.4%水平。
